ain.az, Qaynarinfo portalına istinadən məlumatı açıqlayır.
Aviaşirkətlərin pilotları Yaxın Şərq ölkələrinə uçuşlar həyata keçirməyə məcbur etdiyi və imtina edənlərin işdən çıxarılma riski ilə üzləşdiyi bildirilir.
Qaynarinfo xəbər verir ki, bu barədə "The Independent" nəşri yazır.
Məlumata görə, davam edən İranla bağlı münaqişə fonunda bu marşrutlarda çalışan pilotlar işəgötürənlər tərəfindən ciddi təzyiqə məruz qaldıqlarını bildirirlər. Onların sözlərinə görə, təhlükəsizlik səbəbilə uçuşdan imtina maaş itkisi və ya işdən çıxarılma ilə nəticələnə bilər.
Bunu Beynəlxalq Aviaşirkət Pilotları Assosiasiyaları Federasiyasının (IFALPA) prezidenti Ron Hey açıqlayıb. Onun sözlərinə görə, dünyanın müxtəlif ölkələrindən olan pilotlar təhlükəli reyslərdən imtina etdikləri halda cəzalandırılacaqlarından narahatdırlar.
Bildirilir ki, Livandan Hindistana qədər müxtəlif ölkələrdə çalışan pilotlar sürətlə dəyişən və qəfil təhlükəli ola bilən şəraitdə uçmaqdan imtina etsələr, təqib olunacaqlarından ehtiyat edirlər. Regionda hava məkanı raket və ya pilotsuz aparat hücumları səbəbindən istənilən an bağlana bilər.
"Cəza ilə bağlı gizli qorxu mövcuddur”, deyə Ron Hey "Reuters" agentliyinə bildirib.
Bu narahatlıqlar bəzi aviaşirkətlərin qeyri-sabit iki həftəlik atəşkəsə baxmayaraq uçuşları bərpa etməsi fonunda yaranıb. Yeni hücumlar səbəbindən vəziyyətin sabitliyi sual altındadır.
Heyin sözlərinə görə, bəzi pilotlar birbaşa işdən çıxarılmaqdan qorxur, digərləri isə uçuşdan imtina edərsə maaşsız qala bilər. "Onlar işlərini itirməyə bilər, lakin onlara deyilir ki, uçmursansa – maaş da yoxdur”, deyə o qeyd edib.
Hey konkret aviaşirkətlərin adını çəkməsə də, belə təcrübənin pilotların risklər barədə açıq danışmaq hüququnu təmin edən təhlükəsizlik mədəniyyətinə zidd olduğunu vurğulayıb. Onun sözlərinə görə, Yaxın Şərqdə bu mədəniyyət əvvəl də kifayət qədər inkişaf etməmişdi və hazırkı münaqişə vəziyyəti daha da gərginləşdirib.
Qeyd olunur ki, IFALPA-nın mənzil-qərargahı Monrealda yerləşir və təşkilat Bəhreyn, Misir, İsrail, Küveyt və Livandan olan pilot assosiasiyalarını birləşdirir. Eyni zamanda, BƏƏ və Qətərin iri aviaşirkətlərində həmkarlar ittifaqları mövcud deyil.
Aviaşirkətlər təhlükəsizliyin prioritet olduğunu və xüsusi hava dəhlizlərindən istifadə etdiklərini bildirsələr də, regiondakı pilotların əksəriyyəti vəziyyət barədə açıq danışmaqdan, hətta anonim şəkildə belə, çəkinir.
Atəşkəs elan edildikdən sonra Avropa Aviasiya Təhlükəsizliyi Agentliyi Avropa aviaşirkətlərinə Fars körfəzi bölgəsində bəzi ölkələrin hava məkanında uçuşlara qoyulan qadağanı 24 aprelə qədər uzadıb. Bununla yanaşı, Dubay, Doha və Hindistandan olan aviaşirkətlər uçuşları davam etdirir.
Artan narahatlıq fonunda IFALPA pilotların uçuş təhlükəsizliyi ilə bağlı qərarlara təsir etmək üçün "mütləq” hüquqa malik olduğunu xatırladan sənəd yayımlayıb. Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatı (ICAO) isə münaqişə zonalarında çalışan personal üçün ciddi psixoloji risklər barədə xəbərdarlıq edib.
Belə şəraitdə aviasiya işçiləri yüksək stress, narahatlıq və yorğunluqla üzləşirlər. Pilotlar həmçinin risklərlə bağlı aydın təlimatların olmamasından şikayət edirlər ki, bu da hücumlar səbəbindən hava limanlarının qəfil bağlanması halında uçuş planlaşdırmasını çətinləşdirir.
Problemlər enişdən sonra da davam edir. Ron Hey bildirib ki, Beyrutdan olan bəzi pilotlar dağıdılmış infrastruktur səbəbindən evlərinə qayıda bilməyiblər.
"Onların hava limanı ilə evləri arasındakı yollar tamamilə məhv edilmişdi. Necə geri dönəcəklərini bilmirdilər”, deyə o əlavə edib.
Mövcud vəziyyət silahlı münaqişə fonunda aviasiya sahəsində dərin böhranı göstərir və burada təhlükəsizlik məsələləri getdikcə daha çox iqtisadi maraqlarla toqquşur.
Aydın
Hadisənin gedişatını izləmək üçün ain.az saytında ən son yeniliklərə baxın.
