20 мая 2026 года на проходившей в Москве международной конференции «Россия и мир: диалоги — 2026. Новая реальность» директор Национального исследовательского института развития коммуникаций Владислав Гасумянов (о котором мы ранее уже упоминали) выступил с предложением создания «дороги Путина» через грузинские территории до Армении. Данный проект он сравнил с проектом «Маршрут Трампа для международного мира и процветания» (TRIPP), соглашение о котором было подписано в Вашингтоне 8 августа 2025 года.
«Если есть «дорога Трампа» из Азербайджана в Турцию, то почему не может быть «дороги Путина» из России через Абхазию и Грузию в Армению?» — объяснил Владислав Гасумянов.
В конференции «Россия и мир: диалоги — 2026. Новая реальность» официально принимали участие не только представители сепаратистских Абхазии и так называемой «Южной Осетии», но и так называемого «Приднестровья». Всё это говорит о том, что в Москве пока не воспринимают «новую реальность» и стремятся вернуть «старую» — в собственном понимании, с поддержкой сепаратистских проектов и перекройкой границ. Однако время прежней политики, которая и завела РФ в нынешний геополитический тупик, безнадёжно прошло.
Символично, что накануне конференции вышел указ президента РФ Владимира Путина, упрощающий процедуру получения российского гражданства для жителей сепаратистского «Приднестровья». Этот указ в чём-то напоминает аналогичные решения об ускоренной раздаче российских паспортов в грузинских Абхазии и Цхинвальском регионе накануне войны августа 2008 года. Однако нынешний указ о раздаче российских паспортов вызвал уже не столько страх перед перспективой «российской военной экспансии» в Молдову, сколько иронию.
Все прекрасно понимают, что у России мало шансов «пробиться» к сепаратистскому региону на территории Молдовы военным путём. Время сепаратистов здесь безнадёжно истекло, а местные жители в большинстве своём имеют по несколько паспортов — иногда даже пять: Молдовы, Румынии, Украины, РФ и сепаратистский «приднестровский».
В таких обстоятельствах само проведение конференции с участием сепаратистских «министров» и предложение Владислава Гасумянова, который по-прежнему обозначает оккупированную Абхазию как «независимое государство», показывают, что в Москве пока не осознают необходимости коренного пересмотра прежних подходов к сохранению влияния РФ на постсоветском пространстве.
Предложение о «дороге Путина» явно прозвучало в контексте предстоящих парламентских выборов в Республике Армения. В Москве, судя по всему, делают ставку на то, чтобы отстранить от власти Никола Пашиняна и вернуть своих «старых партнёров» из «карабахского клана». Для того чтобы граждане Армении голосовали за силы, ориентирующиеся на Москву, российские официальные лица в последние дни напоминают, сколько всего Армения получает от России и чем ей обязана, давая понять, что всего этого можно лишиться, выбрав Никола Пашиняна.
Секретарь Совета безопасности РФ Сергей Шойгу, критикуя политику Никола Пашиняна, заявил, что сотрудничество с Россией — основной двигатель экономики Армении, и «с этим фактом трудно спорить».
По его словам, РФ поставляет в Армению природный газ, муку, зерно, удобрения и бензин по ценам в три раза ниже рыночных; на Россию приходится до 98% экспорта сельхозпродукции и 78% экспорта алкогольных напитков; граждане Армении, работающие в РФ без квот, патентов и разрешений на работу, перевели на родину в 2025 году почти 3,9 миллиарда долларов.
Также в 2025 году 40% туристов в Армении приехали из РФ, поддержав своими расходами экономику страны.
Но помимо напоминаний о том, что Армения уже получает от сотрудничества с Россией, в Москве, по-видимому, решили намекнуть и на новые преференции в случае, если Ереван после парламентских выборов вновь сделает ставку на сближение с РФ. Скорее всего, именно с этой целью и прозвучало предложение об открытии железнодорожного транзита через оккупированную грузинскую Абхазию и далее в Армению. Тезис о возможном скором открытии «дороги Путина» через Абхазию пророссийские политические силы в Армении наверняка будут использовать в своей предвыборной кампании, противопоставляя этот проект «Маршруту Трампа во имя международного мира и процветания» (TRIPP), который с их стороны подвергается ожесточённой критике.
«Маршрут Трампа» призван разблокировать региональные транспортные коммуникации — дорога должна пройти по территории Зангезура и соединить основную территорию Азербайджана с Нахчыванской Автономной Республикой. Для обеспечения безопасности транзита и развития инфраструктуры Ереван передаёт США эксклюзивные права на развитие транзитной зоны сроком на 99 лет. По аналогии в Москве хотели бы, чтобы Тбилиси «официально» подобным образом передал им «права» на Абхазию для открытия транзита. Таким образом РФ фактически могла бы продолжить оккупацию, но формально — уже «с согласия» Грузии, якобы ради «обеспечения транзита» и соответствующей инфраструктуры.
Напомним, что до августа 2008 года и Абхазия, и большая часть Цхинвальского региона также фактически находились под контролем войск РФ. Однако тогда Москва официально признавала территориальную целостность Грузии. На сепаратистских территориях российские военные пребывали в статусе «миротворцев» с официального согласия Тбилиси, и таким образом формально Москва международное право не нарушала.
После войны 2008 года российские войска находятся на территориях Абхазии и Цхинвальского региона уже с нарушением всех международных норм. Они должны быть выведены в соответствии с соглашением Медведева — Саркози, но, как известно, делать это Москва не торопится. Без деоккупации территорий Грузия категорически отвергает саму возможность транзита, даже несмотря на то, что в 2011 году под давлением США пошла на заключение соглашения о так называемых «таможенных коридорах» через зону оккупации ради вступления РФ в ВТО.
Если бы в Москве предложили Тбилиси план с «дорогой Путина» до февраля 2022 года, то такое предложение теоретически ещё могло бы рассматриваться. Разумеется, при условии предварительного отзыва признания так называемой «независимости» сепаратистских территорий и возвращения беженцев. Однако сегодня геополитическая реальность кардинально изменилась, и проект железнодорожного транзита через Абхазию нереализуем без полной деоккупации грузинских территорий.
Увязнув в войне в Украине, Москва расписалась в слабости и ущербности политики «откусывания» частей соседних государств. Не закончившаяся российско-украинская война, сопровождающаяся расширением географии украинских ударов, также вызывает вопросы к безопасности транзита. Железная дорога на Южный Кавказ по берегу Чёрного моря проходит через Туапсе — город, который совсем недавно подвергался массированным атакам дронов. Если российское военное присутствие будет сохраняться на территории грузинской Абхазии, а Россия будет отвечать за функционирование транзитной инфраструктуры, то обеспечить безопасность транзита в нынешних геополитических условиях она не сможет по определению.
Кроме того, власти Грузии регулярно подвергаются нападкам и давлению за якобы «пророссийскую» политику. Западные партнёры Грузии, как и мировое сообщество в целом, не поймут, если России официально позволят не только организовать прямой железнодорожный транзит в страны Южного Кавказа, но и заниматься обеспечением его безопасности, сохраняя при этом свои войска на грузинской территории. Особенно если РФ не завершит или хотя бы не «заморозит» войну в Украине.
