Ermənistan dəmir yollarının Rusiyanın nəzarətində olması rəsmi İrəvan üçün ciddi problem olaraq qalır. Ermənistanın baş naziri Nikol Paşinyan bu məsələni dəfələrlə gündəmə gətirib, hətta dəmir yollarına nəzarətin Rusiya və Ermənistana dost olan üçüncü ölkəyə verilməsini təklif edib. Lakin bu təklif Rusiyada narazılıqla qarşılanıb. Rusiya Təhlükəsizlik Şurasının katibi Serqey Şoyqu Ermənistanı belə bir addımdan çəkinməyə çağıraraq, “qurduqları sistemin bir gecədə çökə biləcəyini” bildirib.
Publika.az-ın mövzu ilə bağlı həmsöhbəti Azərbaycanın keçmiş xarici işlər naziri Tofiq Zülfüqarovdur.
- Tofiq müəllim, Ermənistan dəmir yollarının Rusiya nəzarətində olması Zəngəzur dəhlizinin açılması üçün hansı təhlükələri yarada bilər?
- Qeyd etmək lazımdır ki, Ermənistan bu zolaq üzərində suveren hüquqlarının bir hissəsini hələ 1992-ci illərdə faktiki olaraq təhvil verib. O zaman belə bir siyasi konsepsiya irəli sürülmüşdü ki, MDB-nin xarici sərhədləri birgə qorunmalıdır. Nəticədə Rusiya sərhədçiləri Ermənistan sərhədlərini qorumağa başladı. Ermənistan MDB ölkələri arasında yeganə dövlətdir ki, onun sərhədlərini xarici ölkənin xüsusi xidmət orqanlarının nümayəndələri qoruyur.
2008-ci ildə isə Ermənistan “Rusiya Dəmir Yolları” ilə saziş imzalayaraq dəmir yollarının idarəçiliyini həmin şirkətə verdi. Halbuki sovet dövründə həmin dəmir yolları Azərbaycanın mülkiyyəti idi. Orada çalışan həm azərbaycanlılar, həm də ermənilər əməkhaqqını Azərbaycan Respublikasından alırdılar.
