"Ferrari" İlk elektrikli atomobilini təqdim edib.
"Ferrari" iddia edir ki, avtomobilin performansı və idarəetməsi müasir elektrikli avtomobillərlə müqayisə olunmazdır.
Yeni flaqman Luce, ümumi gücü 1000 at gücündən çox olan dörd elektrik mühərrikinə və "Jony Ive" tərəfindən yaradılan futuristik dizayna malikdir.
İtalyan "Ferrari"rəsmi olaraq ilk istehsal elektrikli avtomobili olan "Ferrari Luce"u təqdim etdi. Yeni model son illərdə ən çox gözlənilən premyeralardan birinə çevrildi və radikal dizaynı, qeyri-adi memarlığı və performansı səbəbindən dərhal qızğın müzakirələrə səbəb oldu.
Avtomobilin xarici görünüşü Maranellodakı "Ferrari Centro Stile" dizaynerləri və iPhone-un ilk nəsillərinin əfsanəvi dizayneri "Jony Ive" tərəfindən qurulan "LoveFrom" tərəfindən dizayn edilib. "Ferrari" aerodinamikanın əsas prioritet olduğunu vurğulayır və yalnız bundan sonra "LoveFrom" komandası son vizual stili hazırladı.
Nəticədə, "Luce" "Ferrari" üçün olduqca qeyri-adi bir siluetə sahibdir. Avtomobilin uzunluğu beş metrdən çoxdur və gövdəsi müqaviməti minimuma endirmək üçün damla şəklində dizayn edilmişdir. Sürükləmə əmsalı aktiv aerodinamikadan istifadə etmədən cəmi 0,254 cD-dir.
Elektrikli avtomobil mərkəzi ötürücü tunelinin olmaması sayəsində beş nəfərlik bir quruluşa malikdir. Ön sərnişində ayrı bir displey yoxdur; mərkəzi ekran onlara baxmaq üçün fırlana bilər.
Ferrari iddia edir ki, interyerin bəzədilməsi səviyyəsi hətta lüks standartlarına görə də misli görünməmişdir. İnteryer alüminium, şüşə və diqqətlə əl ilə işlənmiş materiallardan ibarətdir, təxminən 600 litrlik baqaj isə istənilən Ferrari modelinin ən böyüyüdür.
"Luce"un hər təkəri "Ferrari" tərəfindən hazırlanmış müstəqil elektrik mühərriki ilə təchiz olunub. Ön mühərriklər 30.000 dövr/dəq-yə qədər, arxa mühərriklər isə 25.500 dövr/dəq-yə qədər fırlana bilir. Güc aqreqatı texnologiyası qismən Formula 1 və dözümlülük yarış proqramlarından götürülmüşdür.
Avtomobilin bir neçə güc aqreqatı rejimi var. Range rejimində güc yalnız arxa təkərli sistemdə 430 at gücü ilə məhdudlaşdırılır. Performance Mode demək olar ki, 1000 at gücünü aktivləşdirir və Launch Control 1050 at gücünə malik tam potensialı açır. Bu rejimdə elektrik avtomobili 100 km/saat sürətini 2,5 saniyəyə, 200 km/saat sürətini isə 6,8 saniyəyə çatdırır.
Ən qeyri-adi xüsusiyyətlərdən biri sükan çarxına quraşdırılmış avar dəyişdiriciləridir. "Luce"də sürət qutusu olmadığı üçün onlar sürətləri dəyişdirmirlər. Bunun əvəzinə, sağ avar fırlanma anının aqressivliyini dəyişdirir, sol isə regenerativ əyləc səviyyəsini tənzimləyir. "Ferrari"hesab edir ki, bu, elektrik avtomobili ilə sürücünün tamamilə yeni bir qarşılıqlı əlaqəsini yaradır.
800 voltluq arxitekturaya malik batareya, kuzovun struktur hissəsidir və bazarda hələ mövcud olmayan gələcək nəsil batareya elementlərini dəstəkləmək üçün nəzərdə tutulub.
"Ferrari" həmçinin 350 kVt-a qədər gücə malik sürətli şarj dəstəyini də daxil edib və güc aqreqatına səkkiz illik limitsiz yürüş zəmanəti verir.
İstehsalçı elektrik avtomobilinin səsinə xüsusi diqqət yetirib. Sistem daxili yanma mühərrikini simulyasiya etmək əvəzinə, fərqli bir səsyazması yaratmaq üçün rəqəmsal şəkildə işlənən elektrik mühərriklərinin və şassinin faktiki titrəmələrindən istifadə edir. Sürücü bu xüsusiyyəti tamamilə söndürə və ya bir neçə səs rejimindən birini seçə bilər.
Bir çox eksperimental modellərdən fərqli olaraq, "Luce" məhdud sayda istehsal olunmuş layihə və ya kolleksiyaçı hiperkar olmayacaq. Avtomobil brendin daimi çeşidinə qoşulacaq və sifarişlər artıq açıqdır. Modelin baza qiyməti 550.000 avrodan başlayır, lakin fərdiləşdirmə seçimləri ilə fərdi bölmələrin qiyməti xeyli yüksək ola bilər.
Əziz MUSTAFA
