Bakıda nəqliyyat axınının optimallaşdırılması üçün görüləcək işlər açıqlanıb.
Aznews.az xəbər verir ki, bu barədə WUF13 çərçivəsində keçirilən Bakı şəhərinin Baş Planına həsr olunmuş tədbirdə Azərbaycan Avtomobil Yolları Dövlət Agentliyinin (AAYDA) İdarə Heyəti sədrinin institusional inkişaf məsələləri üzrə müşaviri Fariz Əzizov danışıb.
“Bakı bu gün eyni zamanda bir neçə transformasiya yaşayır. Bəlkə də bu gün şəhərsalmanın ən çətin tərəfi ondan ibarətdir ki, şəhərlər ənənəvi planlaşdırma modellərinin özündən daha sürətlə dəyişir. Hərbi strateqlər tez-tez əvvəlki müharibəyə hazırlaşdıqları üçün tənqid olunduqları kimi, şəhərsalma mütəxəssisləri də bəzən şəhərləri cəmiyyətin köhnə modellərinə uyğun planlaşdırmaq riski ilə üzləşirlər. Lakin müasir şəhərlər statik yanaşmalar üçün həddindən artıq sürətlə inkişaf edir. İnsanların 20 ildən sonra necə yaşayacağını, işləyəcəyini və hərəkət edəcəyini proqnozlaşdırmaq asan deyil. Şəhər inkişafı şəhərətrafı ərazilərə doğru genişlənməyə davam edəcəkmi? Uzaqdan və hibrid iş modelləri nəqliyyat axınlarını daimi şəkildə dəyişəcəkmi? Gələcəyin şəhərləri monofunksional biznes rayonları ətrafında, yoxsa çoxfunksiyalı qarışıq istifadəli şəhər mühitləri ətrafında formalaşacaq? Bəlkə də ən böyük sual budur: texnoloji, demoqrafik, iqtisadi, enerji istehlakı və sosial transformasiyalar fonunda şəhərlərin rolu necə dəyişəcək? Bunlar olduqca çətin suallardır. Lakin gələcəyi tam dəqiqliklə proqnozlaşdıra bilməsək də, onu mümkün qədər ağıllı şəkildə öncədən görmək məsuliyyətimiz var. Məhz buna görə uzunmüddətli strateji planlaşdırma kritik əhəmiyyət daşıyır. Bu baxımdan, “2025–2030-cu illərdə Bakı şəhəri və ətraf ərazilərdə nəqliyyat infrastrukturunun təkmilləşdirilməsi üzrə Dövlət Proqramı” Azərbaycanın şəhər inkişafı siyasətində mühüm mərhələni təmsil edir və avtomobil yollarını da əhatə edir. Bu proqram “Bakı Baş Planı 2040”ın əsas prinsiplərinə uyğun hazırlanıb və məqsədi yalnız yollar tikmək deyil, ümumilikdə şəhər mobilliyini əsaslı şəkildə yenidən formalaşdırmaqdır. Məqsəd sadəcə nəqliyyat vasitələrinin bir nöqtədən digərinə daha sürətli hərəkət etməsinə nail olmaq deyil. Məqsəd həyat keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq, şəhərlər üzərində struktur təzyiqləri azaltmaq, daha balanslı mobillik modelləri yaratmaq və Bakı ilə Abşeron yarımadasının gələcəyin dayanıqlı metropolitan məkanına çevrilməsini dəstəkləməkdir. Bakı bu gün böyük metropolitan regiona çevrilir” – o, qeyd edib.
