Qaynarinfo saytından əldə olunan məlumata görə, ain.az məlumat yayır.
Hərəkət edən təyyarədaşıyan gəmiyə təyyarə endirmək çox çətindir. Bu vəzifə aviasiyada ən çətinlərdən biri hesab olunur.
Qaynarinfo "Wion" portalına istinadən xəbər verir ki, təyyarədaşıyan gəmiyə enərkən pilotlar dalğalar, hava və məhdud məkanla qarşılaşırlar. Beləliklə, bu vəzifəni yerinə yetirmək üçün onlar qabaqcıl texnologiyadan və intensiv təlimdən istifadə edirlər. Amma son nəticədə uğur və ya uğursuzluq yenə də insan amilindən asılıdır.
"Təyyarədaşıyanlar yüzlərlə metr uzunluğunda nəhəng gəmilərdir, lakin uçuş göyərtəsi kiçikdir və daim dalğalarla hərəkət edir. Pilotlar enişi 50 km/saat və ya daha çox sürətlə yuvarlanan, yırğalanan və irəliyə doğru hərəkət edən "okeandakı nöqtəni" hədəfləmək kimi təsvir edirlər", deyə məqalədə qeyd edilir.
Quyruq qarmaqları və polad kabellər
Eniş zamanı döyüşçülər göyərtədəki bir neçə əyləc kabelindən birinə bağlamaq üçün güclü quyruq çəngəlindən istifadə edirlər. Onlar bir-birinin yanında yerləşərək 240 km/saat sürətlə hərəkət edən 15 tonluq lövhəni dayandırmağa kömək edir.
Pis havada qırıcı eniş texnikası
Hava pis olarsa, uçuş marşrutu zabitlər və pilotlar tərəfindən daim tənzimlənir. Maraqlıdır ki, təyyarədaşıyanlarda xüsusi eniş sistemləri var. Təyyarə gəmisinin avtomatik eniş sistemi (ACLS) radar və məlumat bağlantılarından istifadə edərək təyyarəni idarə edir.
Eyni zamanda, pilotlar göyərtə işıqlarından istifadə edərək yaxınlaşma bucağını görürlər. Eniş anına qədər radio ilə düzəlişlər edilir.
Qabaqcıl texnologiyalar
Müasir təyyarədaşıyıcıları qabaqcıl əyləc cihazları ilə təchiz edilmişdir. Onlar həmçinin Sehrli Xalça və ya ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Delta Uçuş Yolu kimi rəqəmsal avionika və kompüter eniş sistemlərinə malikdirlər.
Pilotlar ən pisə hazırdırlar
Fırtınalı şəraitdə eniş etmək üçün pilotlar həm simulyatorlarda, həm də birbaşa real şəraitdə aylarla təlim keçirlər. Hər bir eniş "nəzarət olunan qəza" hesab olunur və bu müddət ərzində tam güc tətbiq edilir. Beləliklə, çəngəl buraxılması halında, döyüşçü yenidən göyərtədən qalxa bilər.
İnsan amilinin rolu
Texnologiyanın yerində dayanmamasına baxmayaraq, hələ də çox şey pilotun məharətindən və onun ildırım sürətindəki reaksiyasından asılıdır.
"Təyyarənin eniş zabitləri (LSO) eniş təhlükəli olduqda siqnal işıqları ilə gözləmə rejimindədir - təhlükəsizlik heç vaxt yalnız avtomatlaşdırmadan asılı deyil", deyə mənbə izah edir.
Eyni zamanda, müəlliflər qeyd edirlər ki, Hərbi Dəniz Qüvvələri eniş sistemlərini daim təkmilləşdirir, sensorlar, stabilizatorlar əlavə edir və alqoritmləri təkmilləşdirir.
Aydın
Ən son yeniliklər və məlumatlar üçün ain.az saytını izləyin, biz hadisənin gedişatını izləyirik və ən aktual məlumatları təqdim edirik.
