Beynəlxalq Avtomobil Federasiyası (FIA) “Formula 1” üzrə texniki reqlamentdə mühüm dəyişiklik edib.
90deqiqe.Az-ın məlumatına görə, qurum mühərriklərin sıxılma əmsalı ilə bağlı yaranmış mübahisəli vəziyyəti rəsmən tənzimləyib. Qərara əsasən, yeni qaydalar gözləniləndən daha tez – 1 iyun 2026-cı il tarixindən qüvvəyə minəcək.
Digər istehsalçılar – Oracle Red Bull Racing (Ford ilə əməkdaşlıq çərçivəsində), Scuderia Ferrari, Audi Formula Racing GmbH və Honda Motor Co. – məsələ ilə bağlı narahatlıq ifadə edərək əlavə test mexanizminin tətbiqini tələb etmişdilər.
Texniki reqlamentin C5.4.3 maddəsinə əsasən:
31 may 2026-cı ilədək sıxılma dərəcəsi yalnız ətraf mühit temperaturunda ölçüləcək;
1 iyun – 31 dekabr 2026-cı il tarixlərində ölçmələr həm ətraf mühit temperaturunda, həm də 130°C-də aparılacaq;
2027-ci ildən isə testlər yalnız “isti” temperaturda həyata keçiriləcək.
Bundan başqa, işçi rejimdə sıxılma əmsalını 16,0-dan yuxarı dəyişməyə imkan verən hər hansı komponent və mexanizmlər qadağan olunur.
Beləliklə, “Mercedes” mühərriklərindən istifadə edən komandalar mövsümün ilk yeddi yarışında potensial üstünlükdən yararlana biləcəklər.
Almaniya təmsilçisi texniki yeniliyin əhəmiyyətini kiçiltməyə çalışsa da, rəqiblər bunun ciddi performans üstünlüyü verə biləcəyini bildirirlər.
Xatırladaq ki, qışda "Mercedes"in yüksək temperaturda mühərrikin sıxılma nisbətlərini artırmağa imkan verən boşluq aşkar etdiyi barədə məlumatlar yayılıb, baxmayaraq ki, qaydalarda ölçmələrin ətraf mühit temperaturunda aparılması nəzərdə tutulur. Digər dörd güc aqreqatı istehsalçısı - "Red Bull", "Ford", "Ferrari", "Audi" və "Honda" - narahatlıqlarını ifadə etdilər və əlavə bir sınaq tətbiq etməyi təklif etdilər.
