Восстановительные и строительные работы, проводимые на освобождённых территориях, поистине поражают воображение. Если взглянуть на инфраструктурные и другие проекты, реализованные за 5 лет после Победы, становится очевиден масштаб проделанной работы.
Важнейшей частью этих работ, безусловно, являются проекты, реализуемые на азербайджанской стороне Зангезурского коридора.
Дорога, тянущаяся от Горадиза до посёлка Агбенд Зангиланского района, демонстрирует, как быстро возрождается жизнь на когда-то разрушенных землях Карабаха и Восточного Зангезура — новые магистрали, тоннели и мосты становятся символом этого возрождения. Сегодня здесь, на юго-западной границе Азербайджана, реализуются два ключевых проекта, определяющих экономическое будущее страны — автомобильная дорога Горадиз–Джабраил–Зангилан–Агбенд и железная дорога Горадиз–Агбенд.
Железная дорога Горадиз-Агбенд
Менеджер по строительству Департамента управления строительными проектами ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Джавад Аловсатов сказал, что строительство железной дороги Горадиз-Агбенд проводится в три этапа.
Первая стадия строительства железной дороги Горадиз–Агбенд охватывает отрезок Горадиз–Юхары Марджанлы–Шукюрбейли–Султанлы. Большая часть работ на первом этапе уже завершена, и в настоящее время по железной дороге осуществляется перевозка грузов в Аразский промышленно- экономический парк.
Вторая стадия соединяет станции Султанлы–Гумлаг–Хякяри–Миндживан. По словам Аловсатова, здесь продолжаются земельные работы и строительство инженерных сооружений. Именно на этом этапе построен самый длинный железнодорожный мост Азербайджана. Его общая протяженность составляет 771 метр, мост имеет 23 пролёта, это одно из важных инженерных достижений этого проекта.
На третьем этапа проводятся работы в связи с тоннелями и галерей безопасности. На данный момент 71 % строительных и буровзрывных работ в тоннелях уже завершен. В районе галереи безопасности, расположенной на 99-м километре дороги, из-за крутого рельефа и скалистой породы существует риск обрушения камней на железнодорожное полотно. Поэтому именно на этом участке построена защитная галерея протяженностью 108 метров из монолитного железобетона.
Общая протяжённость железнодорожной линии Горадиз–Агбенд составляет 110,4 км. На данный момент завершён монтаж надземных конструкций на участке протяженностью 66 км. В целом уровень реализации физических работ по проекту составляет 68 %.
Джавад Аловсатов добавил, что окончательные сроки завершения проекта зависят от ряда технических и организационных факторов, и работы продолжаются по плану.
Автомобильная дорога Горадиз–Джабраил–Зангилан–Агбенд
Эксперт Государственного агентства автомобильных дорог Азербайджана Зияддин Гасанов отметил, что строительство автомобильной дороги Горадиз–Джабраил–Зангилан–Агбенд ведётся в соответствии с требованиями первой технической категории. Протяженность магистрали 123,6 километра, из которых 78,5 километра имеют шесть полос движения, а 45,1 километра — четыре полосы. Ширина проезжей части — 14 и 21 метр, ширина земляного полотна — 21,5 и 29 метров. На данный момент основное строительство дороги выполнено на 95%.
По словам Гасанова, на дороге построено 8 транспортных развязок, 44 подземных перехода, 5 надземных переходов и 314 инженерных сооружений различного диаметра.
Общая протяженность трёх тоннелей составляет 12 километров. Из 24 мостов строительство 23 уже завершено, а на одном объекте работы продолжаются.
В качестве альтернативы уже введена в эксплуатацию дорога Горадиз–Джабраил–Зангилан. Завершение строительных работ на новой магистрали планируется во второй половине следующего года.
Транзитная роль Азербайджана усиливается
Железная и автомобильная дороги Горадиз–Агбенд являются не только ключевыми элементами экономического возрождения Карабаха и Восточного Зангезура, но и основными инфраструктурными опорами реализации концепции Зангезурского коридора.Эти проекты обеспечат сухопутное сообщение Азербайджана с Нахчываном, а также откроют новый транспортный маршрут в Турцию и далее в Европу. После полного завершения строительства по Среднему коридору станет возможна дополнительная перевозка до 15 миллионов тонн грузов в год.
Это не только увеличит доходы Азербайджана от транзита, но и превратит страну в один из ключевых узлов логистики в регионе.
Зангезурский коридор - новая геоэкономическая фаза
В последние годы геоэкономическая картина на Южном Кавказе меняется, и Азербайджан выступает главным инициатором этого процесса.
Зангезурский коридор, или как его представляют на международном уровне - TRIPP (Транспортный маршрут во имя международного мира и процветания) - уже превратился из политической идеи в реальную экономическую действительность.
Правовая основа коридора была заложена в пункте 9 трёхстороннего заявления 2020 года. Впоследствии, в ходе переговоров при посредничестве США, проект был включён в модель международного консорциума. По словам Президента Ильхама Алиева, работы, проводимые Азербайджаном на собственной территории, будут завершены к середине 2026 года. Если процесс в других странах пойдёт с той же скоростью, то коридор будет полностью открыт к концу 2028 года. Параллельно Азербайджан реализует альтернативный маршрут под названием “Аразский коридор” — мост Агбенд–Калала, который планируется ввести в эксплуатацию до конца 2025 года. Этот мост станет дополнительной транспортной артерией, обеспечивающей надежное сообщение между Азербайджаном и Нахчыванской АР.
Работы, проводимые на данной территории, и реализуемые проекты позволяют сделать вывод, что Зангезурский коридор уже не просто идея на бумаге, а реальность, возводимая из земли, бетона и стали. Железные дороги, мосты, тоннели и магистрали формируют будущую экономическую карту Азербайджана. После полного завершения этого проекта страна станет не только региональным, но и общеевразийским стратегическим транзитным центром.
Регион станет транспортным хабом, как в железнодорожном, так и в автомобильном сообщении. Азербайджан сегодня четко и последовательно выполняет свои обязательства по открытию Зангезурского коридора. Речь идёт также о том, что наша страна привержена обещанию и подписанным соглашениям.
Процесс, начатый заявлением от 10 ноября 2020 года, продолжается сегодня в полную силу. Победив в Отечественной войне и одержав историческую Победу, Азербайджан создал новые реалии в регионе. Одним из ключевых компонентов этих реалий является открытие Зангезурского коридора и других маршрутов.
Одержавший Победу Азербайджан, отбросив все амбиции, сегодня протягивает руку Армении для развития региона и процветания Южного Кавказа и четко выполняет взятые на себя обязательства. Работы, проводимые на линии Горадиз–Агбенд, а также реализуемые инфраструктурные проекты, показывают, что азербайджанская часть Зангезурского коридора будет готова в ближайшее время.
