2025-ci ilin ilk altı ayında Malakka və Sinqapur boğazlarında 80 dəniz quldurluğu və silahlı soyğunçuluq hadisəsi qeydə alınıb. Ötən il eyni dövrdə bu göstərici yalnız 21 idi. Məlumatlar Asiyada dəniz quldurluğu ilə mübarizə aparan ReCAAP-ın məlumat paylaşım mərkəzi tərəfindən açıqlanıb.
Sinqapur, Malayziya və İndoneziya arasında yerləşən Malakka boğazı, Hind okeanı ilə Sakit okeanı Cənubi Çin dənizi üzərindən birləşdirən strateji ticarət koridorudur. Hər il təxminən 90 min ticarət gəmisindən istifadə olunur və qlobal dəniz ticarətinin 60%-i bu dar sular vasitəsilə həyata keçirilir.
Hesabata görə, hadisələrin böyük hissəsi gəmilərin dar sularda sürəti azaltmaq məcburiyyətində olduğu Sinqapur boğazındakı Filipp kanalında baş verib.
Hadisələrin əksəriyyəti fürsətcil və qarşıdurmasız xarakter daşıyıb və ekipaj adətən zərər görməyib. 2025-ci ildə heç bir hadisə “Kategoriya 1”, yəni silahlı qarşıdurma və ya girov götürmə səviyyəsində olmayıb.
Hadisələrin 90%-ində xəsarət qeydə alınmayıb, yalnız bir dənizçi yüngül xəsarət alıb. Ən çox quru yük gəmiləri (52%) hədəf alınıb. Onları tankerlər (24%) və konteyner gəmiləri (11%) izləyib.
Ekspertlərə görə, artımın səbəblərindən biri Qırmızı dənizdə Husi qruplarının hücumları nəticəsində ticarət gəmilərinin istiqamətini Malakkaya yönəltməsi ola bilər.
Bundan əlavə, korsan qruplarının əksəriyyəti İndoneziyanın Riau və Cula adalarından hərəkət edən aşağı səviyyəli cinayət şəbəkələrinə bağlıdır.
Hücumçular adətən “sampan” adlanan kiçik taxta qayıqlarla gecə vaxtı gəmilərə yaxınlaşır, ip vasitəsilə gəminin göyərtəsinə çıxırlar. Texnologiyadan istifadə edərək AIS (Avtomatik Tanıma Sistemi) məlumatlarından yararlanıb gəmilərin mövqelərini izləyirlər.
Beynəlxalq Dənizçilik Təşkilatı (IMO) artımı “narahatlıq doğuran” hal kimi qiymətləndirərək bütün gəmilərə təhlükəsizlik protokollarına riayət etməyi və hadisələri dərhal bildirməyi tövsiyə edib.
